Iedereen die zonnepanelen heeft, kent het fenomeen: tijdens de zomermaanden wekt je installatie vaak meer stroom op dan je zelf kan verbruiken.
Een thuisbatterij helpt dat overschot slim op te slaan en later te gebruiken, waardoor je minder afhankelijk bent van het net.
Maar zodra de dagen korter worden en de zon zich schaarser laat zien, verandert het verhaal. In het najaar produceert je installatie vaak minder, terwijl je energieverbruik net hoger ligt.
Betekent dit dat je thuisbatterij dan minder rendeert?
Ja en nee. De batterij kan minder vaak opgeladen worden met zonne-energie, maar er zijn verschillende manieren om toch het maximale uit je systeem te halen. In dit artikel overlopen we hoe je in de donkere maanden je batterij rendabel houdt door je verbruik slim te sturen, dynamische energietarieven te benutten en je elektrische wagen te integreren.
Een van de belangrijkste sleutels tot rendement is verbruiksoptimalisatie. In de herfst en de winter is er simpelweg minder zonnestroom beschikbaar, dus moet je zorgvuldig omgaan met de energie die je wel opslaat. • Slimme sturing van toestellen: Denk aan je wasmachine, droogkast, vaatwasser of warmtepomp. Door deze apparaten te laten draaien wanneer je batterij nog voldoende lading heeft, vermijd je dat je dure piekstroom van het net moet afnemen. Met slimme stekkers of een energiebeheersysteem kan je dit grotendeels automatiseren. • Verbruik spreiden: In de avonduren gebruiken we vaak veel tegelijk: verlichting, koken, televisie, laptop, en soms ook elektrisch verwarmen. Door een deel van dat verbruik te verplaatsen naar de vroege ochtend of middag, kan je de batterij ontlasten en beter gebruikmaken van eigen opgewekte of opgeslagen energie. • Energie-efficiëntie verhogen: In de winter lopen de energiefacturen traditioneel op. Door te investeren in energiezuinige toestellen en ledverlichting of door sluimerverbruikers uit te schakelen, verklein je de druk op je batterijcapaciteit. Verbruikssturing vraagt misschien een gedragsverandering, maar het levert meteen winst op. Elke kilowattuur die je niet van het net hoeft te kopen tijdens dure piekuren, maakt je batterij rendabeler.
Een trend die steeds meer terrein wint, zijn dynamische energiecontracten. Hierbij is je stroomprijs niet vast, maar gekoppeld aan de groothandelsmarkt. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar in combinatie met een thuisbatterij is het een enorme opportuniteit.
• Goedkoop laden bij lage prijzen: In de winter zijn er momenten waarop de elektriciteitsprijs zakt, bijvoorbeeld ’s nachts of tijdens stormachtige dagen met veel windproductie. Op die momenten kan je je batterij goedkoop opladen. • Ontladen tijdens piekuren: Overdag, wanneer de vraag naar elektriciteit groot is en de prijs stijgt, kan je je batterij inzetten. Dat betekent dat je zelf niet moet aankopen tegen een hoog tarief en zo rechtstreeks bespaart. • Automatisering via apps en EMS: Steeds meer leveranciers bieden apps of koppelingen met energiebeheersystemen aan die je batterij automatisch aansturen op basis van de uurprijzen. Je hoeft dus niet zelf elk uur de markt in de gaten te houden.
In essentie wordt je batterij zo niet alleen een buffer voor je zonnepanelen, maar ook een middel om te profiteren van prijsschommelingen op de energiemarkt. Dit maakt ze net in de winter, wanneer zonne-opbrengst lager is, financieel interessant.
Voor wie elektrisch rijdt, ligt er nog een grote kans: Vehicle-to-Home (V2H) of Vehicle-to-Grid (V2G). • Extra opslagcapaciteit: Een thuisbatterij heeft meestal een capaciteit van 5 tot 15 kWh. Een elektrische wagen daarentegen beschikt vaak over 40 tot 70 kWh. Door die batterij ook in te zetten als buffer, heb je plots een veel grotere flexibiliteit. • Goedkoop laden, slim ontladen: Je kan je wagen opladen wanneer de stroom goedkoop is of bij publieke laadpunten met lage tarieven. Later gebruik je die energie thuis tijdens dure piekmomenten. • Toekomstgericht: De technologie voor bidirectioneel laden is nog in volle ontwikkeling, maar steeds meer laadpalen en automodellen ondersteunen het. Op termijn kan dit een enorme gamechanger worden voor gezinnen met een EV en zonnepanelen. Voorlopig is V2H nog niet bij iedereen beschikbaar, maar wie nu investeert in een laadpaal of een nieuwe wagen, kan hier rekening mee houden en zich voorbereiden op de toekomst.
Het is belangrijk te beseffen dat een thuisbatterij in het najaar nooit dezelfde directe besparingen oplevert als in de zomer. De zonuren zijn beperkt en de vraag is hoog. Toch kan je door bovenstaande strategieën slim te combineren, nog steeds een aanzienlijk rendement behalen Conclusie: meer dan een zomers verhaal Een thuisbatterij is geen investering die enkel rendeert tijdens zonnige zomerdagen. Ook in de winter kan je er veel voordeel uit halen, mits je bereid bent om iets anders naar je energieverbruik te kijken en de juiste tools te gebruiken. De sleutel ligt in flexibiliteit: gebruik je batterij niet alleen als opslag voor je zonnepanelen, maar ook als hefboom om prijsschommelingen en alternatieve bronnen te benutten. Wie deze stap zet, merkt dat een thuisbatterij niet alleen een ecologische keuze is, maar ook een slimme financiële zet – het hele jaar door.
Wil je weten wat jouw verbruik is gedurende het hele jaar en hoe jouw situatie er compleet uitziet? En ben je benieuwd hoeveel jij precies kunt besparen met duurzame energie? Doe dan de Energiescan en ontdek het besparingspotentieel op maat van jouw situatie.
